美国政府传出正考虑对部分盟友国的汽车及零部件加征关税，旨在保护本国制造业并扭转贸易逆差。多位经济与贸易专家发出警告，这一单边行动可能引发连锁反应，最终导致美国本土的汽车零件工厂面临倒闭风险，而非实现预期的产业复苏。
分析指出，美国汽车产业高度依赖全球供应链，特别是来自盟友国家的关键零部件。以墨西哥、加拿大、德国、日本和韩国为例，这些国家长期为美国汽车制造商提供精密且成本效益高的零部件。若关税壁垒提高，美国车企的采购成本将显著上升，进而削弱其全球竞争力。这不仅可能推高美国国内汽车售价，影响消费者购买意愿，更可能迫使车企将更多生产线转移至海外以规避成本压力。
专家强调，汽车零件销售环节的连锁反应尤为值得关注。许多美国本土中小型零件供应商深度嵌入跨国供应链，其生存依赖于向大型汽车制造商稳定供货。一旦整车厂因成本压力减产或转移订单，这些供应商将首当其冲，面临订单锐减、资金链断裂的危机。历史经验表明，贸易保护措施往往在短期内造成供应链混乱，长期则加速产业外流。
美国此举可能促使盟友国采取对等反制措施，进一步限制美国汽车及零部件的出口市场，形成双输局面。在全球汽车产业电动化、智能化转型的关键时期，合作研发与开放供应链本是技术升级的催化剂，而关税战或将延缓这一进程，使美国在新能源赛道失去先机。
尽管政策初衷在于提振本国制造业，但忽视全球经济一体化的现实，可能使美国汽车产业陷入“自伤”困境。专家建议，更有效的路径应是加强多边协调，通过创新与效率提升来强化产业竞争力，而非筑起高墙。否则，“倒闭的或是美国工厂”或将不再是一句警告，而成为残酷的经济现实。
